В сфере авиакейтеринга основными требованиями являются безопасность пищевых продуктов, устойчивость к высоким и низким температурам, соблюдение экологических требований и эффективность производства. CPET (кристаллический сополимер полиэтилентерефталата) термоформованный пластиковый лист, благодаря своим превосходным характеристикам, становится идеальным выбором для коробок с едой в самолетах.
Пять основных преимуществ CPET
Король высокой термостойкости
Он может выдерживать температуру 230 ℃ и напрямую входить в духовку самолета для нагрева без деформации (обычный ПЭТ составляет всего 70 ℃).
Кристалличность>30%, стабильная молекулярная структура, после нагревания не выделяются вредные вещества.
Супер сильная ударопрочность
В условиях большой высоты и низкого давления корпус коробки по-прежнему сохраняет жесткость, что позволяет избежать сдавливания и деформации продуктов питания.
Испытание на падение: свободное падение с высоты 3 метра не разбивается (значительно превосходит полипропиленовые коробки для еды).
Чемпион в легком весе
Плотность составляет всего 1,38 г/см³, что на 60 % легче стеклянной тары той же емкости, что снижает затраты на топливо.
100% перерабатываемый
В соответствии с международной тенденцией сокращения выбросов в авиации (например, целью ИАТА по нулевым выбросам в 2050 году), после переработки его можно использовать в текстиле, упаковке и других областях.
Высокий внешний вид + герметичность
Обработка поверхности> 90°, улучшающая эффект отображения еды.
Технология ультразвукового прессования кромок, лучшая герметизация, чем коробка из алюминиевой фольги, нулевая утечка супа.
Случай применения ланч-бокса CPET
Ланч-бокс специальной формы из CPET Singapore Airlines, разогрев в микроволновой печи за 3 минуты
Lufthansa использует ланч-боксы из CPET на всех маршрутах, сокращая выбросы углекислого газа на 800 тонн в год.
Горячая еда Air China в эконом-классе полностью заменена на ланч-боксы с перегородками CPET
Точная адаптация процесса термоформования
В листах CPET используется технология термоформования для создания сложной структуры ланч-боксов для авиакомпаний:
Нагрев листов: инфракрасный нагрев до 180 ℃, смягчение.
Формование пресс-форм: блистерное формование под высоким давлением в лотки/перегородки в течение 5 секунд.
Быстрое охлаждение: охлаждение и формование с циркуляцией воды, точность ± 0,1 мм.
Преимущества процесса:
Может производить любую толщину 0,3-1,5 мм для удовлетворения потребностей различных блюд.
Выбор толщины:
Основной ланч-бокс: 0,8-1,2 мм
Десертная чашка: 0,4-0,6 мм.
Обработка поверхности: покрытие против запотевания (во избежание размытия паров воды после нагрева).
Сравнение характеристик CPET и других материалов
| Свойство | КПЕТ | Стр | Алюминиевая фольга | Формованное волокно из целлюлозы | PS (полистирол) |
| Теплостойкость | ★★★★★ (230°С) | ★★☆☆☆ (100°С) | ★★★★★ (250°С) | ★☆☆☆☆ (80°С) | ★★☆☆☆ (90°С) |
| Воздействие сила | ★★★★☆ | ★★★☆☆ | ★★☆☆☆ (вмятины) | ★★☆☆☆ | ★★★☆☆ |
| Вес (Плотность) | 1,38 г/см= | 00,9 г/см³ | 2,7 г/см³ | 00,6-1,2 г/см³ | 1,05 г/см³ |
| Экономическая эффективность | ★★★☆☆ | ★★★★☆ | ★★☆☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★★☆ |
| Переработка | ★★★★★ (100%) | ★★★☆☆ | ★★★★★ | ★★★★★ (Биоразлагаемый) | ★★☆☆☆ |
| Кислородный барьер | ★★★☆☆ | ★★☆☆☆ | ★★★★★ | ★☆☆☆☆ | ★★☆☆☆ |
| Влажный барьер | ★★★★☆ | ★★★☆☆ | ★★★★★ | ★☆☆☆☆ | ★★★☆☆ |
| Четкость/Внешний вид | ★★★★☆ (Очистить) | ★★★☆☆ (Туманный) | Н/Д (непрозрачный) | ★☆☆☆☆ (Непрозрачный) | ★★★★☆ (Очистить) |
| Воздействие на окружающую среду | ★★★★☆ (Подлежит вторичной переработке) | ★★☆☆☆ (Низкая скорость переработки) | ★★★☆☆ (Энергоёмкий) | ★★★★★ (Компостируемый) | ★☆☆☆☆ (Не подлежит вторичной переработке) |
Будущий выбор для устойчивой авиации
Данные Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) показывают, что:
Мировая авиационная промышленность потребляет более 5 миллиардов одноразовых коробок для завтрака в год, а замена традиционных пластиков на CPET может сократить выбросы углекислого газа на 30%.
Air France запустила замкнутый план переработки CPET: от старых коробок для завтрака до переработанных волокон и тканей для сидений самолетов.
