航空会社のケータリング業界では、食品の安全性、高温および低温耐性、環境コンプライアンス、生産効率が中心的な要件です。 CPET（結晶性共重合体ポリエチレンテレフタレート）熱成形プラスチックシートは、その優れた性能により、航空会社の機内食ボックスとして理想的な選択肢となりつつあります。
CPET の 5 つの主要な利点
高温耐性の王様
230℃まで耐えることができ、航空機のオーブンに直接入れても変形することなく加熱できます（通常のPETは70℃しかありません）。
結晶化度>30%、分子構造が安定しており、加熱後に有害物質が放出されません。
超強力な耐衝撃性
高地や低気圧の環境でも、ボックス本体は剛性を維持し、食品の圧迫や変形を防ぎます。
落下テスト: 3 メートルの高さから自由落下しても壊れません (PP 製ミールボックスをはるかに上回ります)。
ライト級チャンピオン
密度はわずか 1.38g/cm3 で、同じ容量のガラス容器より 60% 軽く、燃料費を削減します。
100% リサイクル可能
国際的な航空排出削減傾向（IATA 2050のネットゼロエミッション目標など）に沿って、リサイクル後に繊維、包装などの分野で使用できます。
高外観＋密閉性
表面仕上げ> 90°、食品の陳列効果が向上します。
超音波エッジプレス技術、アルミホイルボックスよりも優れた密閉性、スープ漏れゼロ。
CPET弁当箱応用例
シンガポール航空がカスタマイズした特殊形状のCPET弁当、電子レンジで3分加熱
ルフトハンザ航空は全路線でCPET弁当を使用し、二酸化炭素排出量を年間800トン削減
中国国際航空のエコノミークラスのホットフードがCPET仕切り弁当に完全アップグレード
熱成形プロセスの正確な適応
CPET シートは熱成形技術を使用して、航空会社の弁当箱の複雑な構造を実現しています。
シート加熱：赤外線加熱で180℃まで軟化。
モールド成形: 高圧ブリスターで 5 秒以内にトレイ/仕切りボックスを成形します。
急速冷却：水循環冷却成形、精度±0.1mm。
プロセスの利点:
さまざまな料理のニーズを満たすために、0.3〜1.5mmの任意の厚さを生産できます。
厚さの選択:
メイン弁当箱：0.8～1.2mm
デザートカップ：0.4～0.6mm
表面処理：防曇コーティング（加熱後の水蒸気のにじみを避けるため）。
CPETと他の材料の性能比較
| 財産 | cpet | pp | アルミ箔 | パルプモールドファイバー | PS(ポリスチレン) |
| 耐熱性 | ★★★★★（230℃） | ★★☆☆☆（100℃） | ★★★★★（250℃） | ★☆☆☆☆（80℃） | ★★☆☆☆（90℃） |
| 衝撃強度 | ★★★★☆ | ★★★☆☆ | ★★☆☆☆（凹み） | ★★☆☆☆ | ★★★☆☆ |
| 重量（密度） | 1.38 g/cm3 | 00.9 g/cm3 | 2.7g/cm3 | 00.6～1.2 g/cm3 | 1.05g/cm3 |
| コスト効率 | ★★★☆☆ | ★★★★☆ | ★★☆☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★★☆ |
| リサイクルバリティ | ★★★★★ (100%) | ★★★☆☆ | ★★★★★ | ★★★★★（生分解性） | ★★☆☆☆ |
| 酸素バリア | ★★★☆☆ | ★★☆☆☆ | ★★★★★ | ★☆☆☆☆ | ★★☆☆☆ |
| 防湿層 | ★★★★☆ | ★★★☆☆ | ★★★★★ | ★☆☆☆☆ | ★★★☆☆ |
| 透明度・外観 | ★★★★☆（クリア） | ★★★☆☆ (かすかな) | 該当なし (不透明) | ★☆☆☆☆（不透明） | ★★★★☆（クリア） |
| 環境への影響 | ★★★★☆（リサイクル可能） | ★★☆☆☆（リサイクル率が低い） | ★★★☆☆ (エネルギー消費) | ★★★★★ (堆肥化可能) | ★☆☆☆☆（リサイクル不可） |
持続可能な航空のための将来の選択
国際航空運送協会 (IATA) のデータは次のことを示しています。
世界の航空業界は年間 50 億個以上の使い捨て弁当箱を消費しており、従来のプラスチックを CPET に置き換えることで炭素排出量を 30% 削減できます。
エールフランス航空は、古い弁当箱からリサイクル繊維、航空機のシート生地に至るまで、CPET向けのクローズドループリサイクル計画を開始しました。
