เนื่องจาก PP เป็นโพลีเมอร์สูงที่มีโครงสร้าง CH และมี C สูงถึง 90% จึงเป็นโพลีเมอร์สูงที่ติดไฟได้ ในขณะเดียวกัน PP ยังเป็นฉนวนไฟฟ้าที่ดีเยี่ยม และทำให้เกิดไฟฟ้าสถิตได้ง่าย เพลิงไหม้และการระเบิดที่เกิดขึ้นเกิดขึ้นเป็นครั้งคราว ดังนั้น PP วัตถุประสงค์พิเศษบางชนิดจึงต้องได้รับการบำบัดด้วยสารป้องกันไฟฟ้าสถิตย์และสารหน่วงไฟ
เรซิน PP สารหน่วงไฟแบ่งออกเป็นข้อกำหนดคุณสมบัติสารหน่วงไฟที่แตกต่างกัน เช่น UL94 V0, UL94 V1, UL94 V2 และ UL94 HB ตามเกรดสารหน่วงไฟ เมื่อเปรียบเทียบกับพลาสติกทั่วไป ผลิตภัณฑ์พลาสติกที่หน่วงไฟสามารถลดความเสี่ยงของการเกิดเพลิงไหม้ได้อย่างมากในกรณีที่เกิดการลัดวงจร โอเวอร์โหลด น้ำท่วม ฯลฯ โดยส่วนใหญ่จะใช้ในด้านเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้าน เช่น โครงคอยล์ แผงปลั๊กเสียบ ชิ้นส่วนเครื่องใช้ในบ้านขนาดเล็ก เตาไมโครเวฟ ตู้เย็น เครื่องซักผ้า ผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ และส่วนประกอบสารหน่วงไฟอื่น ๆ
ที่ แผ่น PP ทนไฟ เกิดจากการเติมสารหน่วงไฟลงในวัตถุดิบ PP โดยการให้ความร้อนและการอัดขึ้นรูป แผ่น PP ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมการพิมพ์ยูวีและซิลค์สกรีน อุตสาหกรรมเครื่องเขียนและของขวัญ อุตสาหกรรมยาและสุขภาพ อุตสาหกรรมบรรจุภัณฑ์ อุตสาหกรรมอาหาร อุตสาหกรรมแสงสว่าง อุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ และอื่นๆ
การประยุกต์ใช้แผ่น PP สารหน่วงไฟในแบตเตอรี่ลิเธียมและแบตเตอรี่ลิเธียม
การประยุกต์ใช้ 1: สาขาเทคนิคของแบตเตอรี่ไอออน – ปะเก็นฉนวนสำหรับแบตเตอรี่ทรงกระบอกเปลือกเหล็ก
มีลักษณะพิเศษคือประกอบด้วยโครงสร้าง 2 ชั้น ได้แก่ ด้าน A และด้าน B และด้าน A และด้าน B มีลักษณะเป็นทรงกลม ด้าน A เป็นชั้น PP ที่มีความหนา 0.5~1.0 มม. และด้าน B เป็นชั้นไม่ทอที่มีความหนา 0.5~1 มม.
ศูนย์กลางของพื้นผิว A มีรูกลมตรงกลางของพื้นผิว A และขอบของพื้นผิว A มีรูกลมขอบหรือรูแถบ ศูนย์กลางของพื้นผิว B มีรูกลมตรงกลางของพื้นผิว B และเส้นผ่านศูนย์กลางของรูกลมตรงกลางของพื้นผิว B เท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางของรูกลมตรงกลางของพื้นผิว A เส้นผ่านศูนย์กลางของรูกลมขอบคือครึ่งหนึ่งของเส้นผ่านศูนย์กลางของรูกลมกลางบนพื้นผิว A และจำนวนรูกลมขอบคือแปด
สามารถป้องกันไม่ให้ฝาปิดแบตเตอรี่ปนเปื้อนจากการกระเด็นของอิเล็กโทรไลต์เนื่องจากการอัดขึ้นรูปและการชนกันของแม่พิมพ์ซีลในระหว่างกระบวนการซีล และมีผลในการป้องกันสนิมของฝาปิดแบตเตอรี่ทรงกระบอกเปลือกเหล็กได้ดี
แอปพลิเคชัน 2: สาขาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ไอออน – ตัวคั่นของแบตเตอรี่ลิเธียม
โครงสร้างชุดแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าประกอบด้วยชุดฝาครอบด้านบน ชุดฝาครอบด้านล่าง และชุดแบตเตอรี่ (3)’ ตั้งอยู่ระหว่างชุดฝาครอบด้านบนและชุดฝาครอบด้านล่าง
ชุดแบตเตอรี่ (3) ประกอบด้วยขายึดพลาสติกและเซลล์แบตเตอรี่หลายคอลัมน์ (33) ที่ติดตั้งอยู่บนขายึดพลาสติก
เซลล์แบตเตอรี่ (33) มีสองคอลัมน์ ซึ่งเป็นปลายเอาต์พุตของอิเล็กโทรดบวกและปลายเอาต์พุตของอิเล็กโทรดลบของชุดแบตเตอรี่ตามลำดับ (3)
เซลล์ (33) ที่อธิบายไว้ในคอลัมน์อื่นเชื่อมต่อแบบอนุกรมระหว่างขั้วลบของเซลล์ (33) ซึ่งทำหน้าที่เป็นปลายเอาต์พุตด้านบวก และขั้วบวกของเซลล์ (33) ทำหน้าที่เป็นปลายเอาต์พุตด้านลบ
เซลล์ (33) ที่อธิบายไว้ในหลายคอลัมน์เชื่อมต่อกับแผงควบคุม (31) ซึ่งจัดอยู่ในโครงยึดพลาสติก
ฟิล์มพีพี (4)’ มีผลเป็นฉนวนทั้งขั้วบวกและขั้วลบของเซลล์แบตเตอรี่ (33) ฟิล์ม PP (4) มีโฟม (5) สำหรับการดูดซับแรงกระแทกวางอยู่
